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CB250R的行驶效果优于5mm的较大差异

来源:365bet外围投注 作者:365bet体育赌场 时间:10-16 08:03:13 点击:
本田将于4月19日开始销售CB250R电车模型,并将通过在标准设备中添加新的油漆颜色和ABS系统来宣布更改的详细信息。
本田改变了前后悬架和CB250R底盘,以改善脚部接触。特别是,前后反向减震器的弹簧长度已更改,踏板形状已重新设计以改善脚的接触。
但是,从光的角度来看,CB250R缓冲垫的高度仅从800毫米减小到595毫米。
这不可避免地引起了作者的疑问。也就是说,如何改变前后悬架装置以改善脚的着陆?
踏板形状如何影响脚的根部?
我想知道这些问题的答案,所以我直接问本田。
通过增加预紧力来改善脚着陆
本田在回答作者的问题时说:“新型CB250R将使单发式后悬架第一阶段的弹簧磅减少10%,从而提高后轮的预紧高度。”为避免第二阶段的影响,阻尼和弹簧重与前一阶段相同。
此外,倒叉的预紧高度可以调节,以匹配后悬架上的各种预紧沉,并保持原始的身体姿势。通过这种调整,新的CB250R有望降低车身。

换句话说,本田通过使前后悬架运动变得平稳并在骑手稍微坐下后增加下沉量来改善驾驶感觉。这使得新型CB250R的双腿性能更好。同时,前悬架和后悬架的整体平衡得到了调整,因此进入弯道时的车身音调和加减速将非常自然。
改变踏板形状以改善双脚的接地和自由度。
关于作者关于踏板部分的问题,本田说:“改变踏板形状以改善脚部接触的原因是,身高约160厘米的车主放下了两只脚。”“我们找到了脚的位置。”我们将踏板宽度减小了15毫米,将长度减小了10毫米,这为脚提供了更多的空间,使脚放在地面上,并改善了两脚之间的接触。
此外,旧的橡胶踏板仅更改为铝合金踏板,细长的球传感器将不便的振动降至最低。

本田踏板形状的重新设计更加复杂。您需要确保骑士踏上地面时没有问题。实际上,踩踏在地面上并不容易,因为汽车的某些伸出脚很容易碰到小腿。
而且,根据我自己的经验,如果在更积极地驾驶时脚部运动更多,那么使用铝合金踏板真的很容易。
重新设计踏板形状的目的应该伴随这种额外的效果!
规范中未发现的重要更改
它是本田,而且评论的内容很容易理解。
本田通过在小地方进行如此小的改进,进一步发展了摩托车。您还可以从这些更改中获得一些新的知识和技能,并将其应用于以下产品:
从这个意义上说,这是本田从游戏之初到游戏之初(从初学者到年长的绅士)的力量的有力提高,仅是本田的力量。仅相差5毫米,但这意味着其含义未在规格表编号中表达。
编辑:塔米



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